2009年ღ◈◈，是中华人民共和国六十岁华诞之际ღ◈◈，也是警用特种专用车六十年的风雨历程之时ღ◈◈。从最初警察骑着自行车办案ღ◈◈，到现在警用直升机ღ◈◈、卫星通讯的使用ღ◈◈，其变化之大ღ◈◈、科技发展之迅猛令世界所瞩目特种车辆ღ◈◈，ღ◈◈，这是几代警用装备产业人们艰苦奋斗的结果ღ◈◈，中国警用特种专用车产业蓬勃发展ღ◈◈，运用的技术从无到有ღ◈◈，并一直向高精尖技术层面进军和突破ღ◈◈。

　　这个行业的发展ღ◈◈，不断促进着我国的安定团结和社会的和谐发展ღ◈◈，为祖国六十年的繁荣稳定做出自己的历史贡献ღ◈◈。

　　自建国以来ღ◈◈，警用特种专用车走过了六十个春秋ღ◈◈，六十年的春华秋实ღ◈◈，警用特种专用车从无到有ღ◈◈、从小到大ღ◈◈，在新中国汽车工业发展篇章上书写了浓重的一笔ღ◈◈。

　　新中国刚刚成立之时ღ◈◈，中国汽车工业百废待兴ღ◈◈。公安干警的地位虽然重要ღ◈◈，但受制于有限的条件ღ◈◈。当时给公安干警们配备的主要交通工具是自行车ღ◈◈，只有少量国民党留下美式吉普车作为警用车ღ◈◈，这些车辆一般都印有“公安局”的字样ღ◈◈，车内装有警报器ღ◈◈。上世纪五十年代ღ◈◈，公安干警每天骑着自行车走街串巷ღ◈◈，执行任务ღ◈◈。到了上世纪六ღ◈◈、七十年代ღ◈◈，公安的警用车开始配备了两轮ღ◈◈、三轮摩托车ღ◈◈。刚开始ღ◈◈，大多数使用的是苏联提供的两轮摩托车ღ◈◈。进入上世纪七十年代ღ◈◈，中国才有了自己生产的摩托车——长江摩托ღ◈◈，国宾护卫队的第一批护卫车就是国产的长江750型两轮摩托车ღ◈◈。那时ღ◈◈，单个刑警办案就骑着自行车ღ◈◈，而只有技术人员到现场查案时ღ◈◈，才能坐上东风三轮摩托车ღ◈◈，并随身携带各种仪器ღ◈◈。八十年代初ღ◈◈，国内公安干警开始配备212吉普ღ◈◈。212吉普在全国全面普及ღ◈◈，行驶在我国的各个地区ღ◈◈，成为那个时代的象征ღ◈◈。而同时ღ◈◈，拉达ღ◈◈、上海等几种车型也逐渐加入了警车行列售后服务ღ◈◈。

　　从建国到上世纪八十年代伟哥中国官网ღ◈◈，是中国警用特种专用法车发展史的初级阶段ღ◈◈，其主要功能是简单的代步和运输ღ◈◈，同时还具有现场执法和威慑的作用ღ◈◈。在这个阶段ღ◈◈，完全靠我国人民的自力更生和不懈努力ღ◈◈，才使得警用车辆从无到有ღ◈◈，稳步发展ღ◈◈，并为以后的发展奠定了基础ღ◈◈。但是ღ◈◈，由于上世纪六七十年代我国汽车工业发展缓慢ღ◈◈，因此ღ◈◈，与国外警用特种专用车相比还有较大差距ღ◈◈。

　　改革开放以后ღ◈◈，随着经济的迅猛发展和人民生活的快速提高ღ◈◈，对公安干警的机动作战能力也提出了新的要求ღ◈◈，同时中国汽车工业也得到了快速发展ღ◈◈，而这些条件使中国警用特种专用车逐渐进入快速发展阶段ღ◈◈，车辆的执法功能得以体现ღ◈◈。

　　二十世纪九十年代的中国警用车ღ◈◈，形成了以桑塔纳为主ღ◈◈，各式轻骑ღ◈◈、摩托车ღ◈◈、面包车ღ◈◈、皮卡为辅的警用车体系ღ◈◈。随着轿车的普及和国家的重视ღ◈◈，公安部门都开始大量装备执法工作用车ღ◈◈。这些车辆ღ◈◈，主要装备了警灯ღ◈◈、警报器ღ◈◈、喊话器等设备ღ◈◈，负责警用巡逻任务ღ◈◈。九十年代后期ღ◈◈，政府执法部门装备的特种车辆品种和数量都得到了快速增长ღ◈◈。在此期间ღ◈◈，执法车辆中可以看到国内各大汽车制造厂生产的各款成熟车型ღ◈◈，如北京吉普昌河厢式车ღ◈◈、金龙轻型客车ღ◈◈、金杯客车ღ◈◈、依维柯客车等员工旅游ღ◈◈！ღ◈◈。

　　二十一世纪以来ღ◈◈，中国汽车工业蓬勃发展ღ◈◈，和中国汽车工业的发展情况同步ღ◈◈，特种车辆也在迅速发展ღ◈◈，每年都有几十个新的特种车辆车型申请加入到国家汽车目录当中ღ◈◈，涌现了大量的新车型ღ◈◈，除了索纳塔帕萨特别克宝马各种小型客车外ღ◈◈，全顺ღ◈◈、依维柯ღ◈◈、柯斯达ღ◈◈、金龙等大德扑之星官网ღ◈◈、中型客车和货车等也都加入到了执法车辆的队伍ღ◈◈，使警用特种专用车步入飞速发展的阶段ღ◈◈，呈现出百花齐放的繁荣局面ღ◈◈，执法车辆的技术装备和车型种类迅猛发展ღ◈◈。

　　回顾警用特种专用车的发展历程ღ◈◈，我们不难发现几个基本特点ღ◈◈。首先ღ◈◈，警用特种专用车的发展是和中国经济的发展密不可分的ღ◈◈，改革开放后警用特种专用车也取得了突飞猛进的发展ღ◈◈；其次ღ◈◈，警用特种专用车的发展是一个系统工程ღ◈◈，汽车工业的发展是警用特种专用车发展的前提和基础ღ◈◈，同时警用特种专用车的发展还必须依赖于计算机技术ღ◈◈、网络通信技术ღ◈◈、多媒体技术等等高新科技的研发ღ◈◈；再次ღ◈◈，警用特种专用车功能从单一逐渐到多样化ღ◈◈，从最初简单的运输功能逐渐实现运输ღ◈◈、监控（测）ღ◈◈、通信ღ◈◈、数字化传输等多种功能集成一体ღ◈◈；警用特种专用车的发展不是单纯模仿照搬发达国家的成熟产品伟哥中国官网ღ◈◈，而是走出了一条坚持借鉴和创新并存ღ◈◈，密切结合中国国情ღ◈◈、不断探索前进的发展道路ღ◈◈。

　　随着社会的进步ღ◈◈，警用特种专用车不光车型种类增多ღ◈◈，分类越来越细ღ◈◈，功能也越来越全ღ◈◈，成为了日常警务工作中不可缺少的现代化工具ღ◈◈。随着中国在世界上影响力的不断提升ღ◈◈，中国警用车装备随着中国的维和部队中ღ◈◈，走出了国门ღ◈◈，在更为广阔的天地里发挥着重要作用ღ◈◈，而这一切都表明中国的警用专用车辆产业发展到了一个崭新的阶段ღ◈◈。

　　随着经济的快速发展和社会安定团结的需要ღ◈◈，警用特种专用车需要承担更多的特种任务伟哥中国官网ღ◈◈，要求警用特种专用车具有更加丰富的功能ღ◈◈，才能更加适应时代的需求ღ◈◈。

　　警用特种专用车主要是执法部门为完成特定的职能任务而装备的具有一定功能的车辆ღ◈◈。与民用车辆相比ღ◈◈，执法车辆更注重其特殊的功能ღ◈◈，所以其装备的设备也和普通民用车有很大的不同ღ◈◈，例如目前典型的警用巡逻车ღ◈◈，主要装备了警灯ღ◈◈、警报器ღ◈◈、喊话器ღ◈◈、照明灯ღ◈◈、摄像机ღ◈◈、硬盘录像和供电设备等ღ◈◈。

　　警用特种专用车的分类非常复杂ღ◈◈。一般是根据执法单位的性质ღ◈◈，或者车辆的功能来进行分类ღ◈◈。例如ღ◈◈，根据执法单位性质ღ◈◈，可分为警用车辆ღ◈◈，工商执法车辆ღ◈◈，城管执法车辆ღ◈◈，环保环境监测车辆ღ◈◈，无线电监测等ღ◈◈；根据功能分ღ◈◈，可以分为巡逻车ღ◈◈、通讯车ღ◈◈、供电车ღ◈◈、移动会议中心ღ◈◈、监测车ღ◈◈、勘察车等等ღ◈◈。特种车辆ღ◈◈，一般是利用现有的商业ღ◈◈，通过改装车辆结构ღ◈◈，加装专用的设备而完成的ღ◈◈，按照改造程度分ღ◈◈，车辆结构改造比较大的ღ◈◈，多数为特殊警用车辆ღ◈◈，如越障车ღ◈◈，驱散车ღ◈◈、装甲排爆车等ღ◈◈，车辆结构改造比较少ღ◈◈，而多数为加装专业设备的车辆ღ◈◈，如通信车ღ◈◈、指挥车ღ◈◈、监控车ღ◈◈、勘察车等ღ◈◈，目前这些车辆占警用特种专用车的绝大多数ღ◈◈。

　　现在装备特种警车的技术日新月异ღ◈◈，主要的技术包括配电技术ღ◈◈、网络和通信技术ღ◈◈、地面定位技术伟哥中国官网ღ◈◈、数字视频技术等ღ◈◈，通过这些新技术的装备ღ◈◈，可以使警用特种专用车在日益复杂的环境下顺利执行任务ღ◈◈，达到保障的根本目的ღ◈◈。接下来ღ◈◈，简要介绍一下配备到警用特种专用车的技术ღ◈◈。

　　配电技术主要体现在多种可选的供电方式ღ◈◈。电力负荷的智能监测和切换技术ღ◈◈，电力供应的流程化选择等ღ◈◈。目前ღ◈◈，警用特种专用车可选择的供电方式有外接式电ღ◈◈、汽车电池组逆变供电ღ◈◈、独立发电机组供电和加装取力发电供电装置ღ◈◈。目前采用高档UPS实现电力负荷的监控和切换和PLC实现智能化的设备逐级供电ღ◈◈，供电技术可以有效保障警用特种专用车长时间地执行任务ღ◈◈。

　　无线通讯是移动平台使用的主要通讯方式ღ◈◈。警用特种专用车辆的专业用途要求其必须具备很强的无线通信功能ღ◈◈，无线通讯采用的是无线电波ღ◈◈，根据电波的波长（频率）执法车辆主要采用以下几种ღ◈◈：

　　短波通讯ღ◈◈：通讯带宽主要用于语音和传真服务ღ◈◈。因为短波靠大气层反射进行传输ღ◈◈，因而传输距离可以超过1000kmღ◈◈，但传输质量受天气状况的影响ღ◈◈。

　　无线公网ღ◈◈：中国移动ღ◈◈、中国联通和中国电信运营的三大无线网络ღ◈◈。主要可以实现语音ღ◈◈、数据和低速视频的传输ღ◈◈。随着3G的普及ღ◈◈，利用无线公网低成本传输高清视频成为可能ღ◈◈。

　　卫星通讯ღ◈◈：卫星通讯是在公网遭到破坏的应急情况下ღ◈◈，唯一的一种可以实现远距离通信的通讯方式ღ◈◈，具有不可替代的作用ღ◈◈。警用特种专用车采用的卫星通讯方式主要有移动VSAT站和海事卫星通讯美国德州ღ◈◈。ღ◈◈。移动VSAT分动中通和静中通两种方式德扑之星官网ღ◈◈，设备造价差别也很大ღ◈◈，海事卫星通讯以低设备成本和零座机费为特点ღ◈◈，也在警用特种专用车中得到广泛应用ღ◈◈。主要可以实现语音ღ◈◈、数据和普通质量视频的传输等通讯服务德扑之星官网ღ◈◈。

　　WiFiღ◈◈：即IEEE 802.11族标准ღ◈◈，最早是在1997年提出的ღ◈◈，中间经过了IEEE 802.11aღ◈◈，IEEE 802.11b和IEEE 802.11g等阶段ღ◈◈，目前最新的是IEEE 802.11n标准ღ◈◈。执法车辆内部的计算机德扑之星官网ღ◈◈、WiFi打印机和PDA可以组成一个车内的无线局域网ღ◈◈。邻近的执法车辆之间以及执法车辆和地面指挥站之间ღ◈◈，都可以通过WiFi的网桥功能ღ◈◈，搭建临时的无线网络连接ღ◈◈。

　　警用特种专用车既是整个执法通讯网络的一个通讯节点ღ◈◈，又有自身内部的网络体系ღ◈◈。警用特种专用车主要充当无线通讯网络的节点ღ◈◈。

　　现场车机动灵活ღ◈◈，可以在第一时间赶赴现场德扑之星appღ◈◈，ღ◈◈，采集现场的声音ღ◈◈，图像ღ◈◈，通过专业的无线数传电台ღ◈◈，微波或者WiFi等方式传输给附近的通讯指挥车ღ◈◈。通讯指挥车再将这些资料通过卫星链路传输给地面指挥中心ღ◈◈。通讯指挥车不仅充当着通讯中转的任务ღ◈◈，可以将多台现场车采集的数据发回指挥中心ღ◈◈，还充当着现场临时指挥中心ღ◈◈，可以供亲赴现场的领导指挥调度现场车的行动德扑之星官网ღ◈◈。

　　车辆卫星定位及监控需要全球卫星定位（GPS）和地理信息系统（GIS）两大技术互相配合ღ◈◈，卫星定位及监控包括定位信息接收和传输两个环节ღ◈◈。目前我国的民用卫星定位多采用美国的GPS系统ღ◈◈，定位终端采用标准的数据接口ღ◈◈，可以直接使用商业电子地图ღ◈◈，所以定位终端设备和电子地图的自选范围大ღ◈◈，价格合理ღ◈◈。我国的“北斗一号”和“北斗二号”定位卫星ღ◈◈，也有相应的定位终端设备和系统德州扑克ღ◈◈！ღ◈◈。车辆位置信息发送到指挥中心ღ◈◈，一般采用无线公网的短信ღ◈◈，专用数传电台或者海事卫星的MPDS服务ღ◈◈。

　　数字视频技术主要包括视频的采集ღ◈◈、编解码和传输等ღ◈◈，视频采集是由数字摄像机完成的ღ◈◈。数字编码技术是伴随传输技术而发展的ღ◈◈。为适合不同带宽网络下视频传输和视频记录的要求ღ◈◈，先后发展了MPEG族和H.26x族的视频编解码技术标准ღ◈◈。目前警用特种专用车的核心任务之一就是图像传输ღ◈◈，一方面将现场的图像传输给指挥中心ღ◈◈，供指挥中心的领导参考进行决策ღ◈◈；另一方面ღ◈◈，以指挥中心为核心ღ◈◈，同其它现场特种车辆一起进行视频会议ღ◈◈，为领导的综合决策提供有利的保障ღ◈◈。

　　根据警用特种专用车装备的通讯手段ღ◈◈，可以配合相应的视频编解码手段ღ◈◈。例如ღ◈◈，如果装备了卫星ღ◈◈、微波或3G等高带宽的无线传输设备ღ◈◈，就可以考虑采用MPEG2等高清视频编解码技术ღ◈◈。如果采用的是GPRSღ◈◈、CDMA或海事卫星128K等ღ◈◈，就可以考虑采用H.264等动态编解码技术ღ◈◈，根据实际要求ღ◈◈，调整视频的清晰度或帧率ღ◈◈。具备以上讨论的核心技术ღ◈◈，并增减不同执法部门专用的传感器设备ღ◈◈，生活设施和照明设施等ღ◈◈，就可以组合出种类繁多的警用特种专用车ღ◈◈。例如ღ◈◈，某公安交通执法部门的通讯指挥车的主要装备如下ღ◈◈：警灯ღ◈◈、警报器ღ◈◈、举升照明ღ◈◈、专用电台ღ◈◈、车载电话ღ◈◈、微波传输ღ◈◈、GPRS传输ღ◈◈、GPSღ◈◈、监控摄像机ღ◈◈、硬盘录像机ღ◈◈、交通执法业务系统ღ◈◈。

　　城市交通秩序管理部门的应急通讯和监控车的装备ღ◈◈，除了上述的常规无线通讯设备外ღ◈◈，还增加了海事卫星系统ღ◈◈，增强了处理应急突发事件的能力ღ◈◈。

　　由于我国警用特种专用车辆起步较晚ღ◈◈，发展时间不长ღ◈◈，所以在某些方面还待进一步提高ღ◈◈。首先ღ◈◈，我国在计算机操作系统ღ◈◈、计算机网络规划ღ◈◈、通讯网络规划ღ◈◈、通讯协议规划ღ◈◈、加密解密密钥等方面没有形成统一的标准ღ◈◈，在实际工作中可能会不利于多部门ღ◈◈、跨地域的协同行动ღ◈◈。另外ღ◈◈，由于经济发展水平原因ღ◈◈，国内还无法做到大型化ღ◈◈、专业化的模式ღ◈◈，相应的采用的是小型化ღ◈◈、多功能化的模式ღ◈◈。

　　根据欧美经济发达国家警用特种专用车发展的经验ღ◈◈，结合我国汽车工业及相应配套装备的发展特点ღ◈◈，我国警用特种专用车将会朝着以下几个方向发展ღ◈◈：

　　大型化ღ◈◈：美国大型移动指挥中心（如图2所示）由专用的货车底盘改装而成ღ◈◈，主要用于大型现场的照明ღ◈◈、监控招聘消息ღ◈◈、会议ღ◈◈、通讯和现场指挥ღ◈◈，由于其造价很高ღ◈◈，我国现阶段装备的数量较少ღ◈◈。随着经济的发展和国力的增强ღ◈◈，以及装备制造技术的提高ღ◈◈，这种大型综合车辆将会在我国逐步发展起来ღ◈◈。

　　集群化ღ◈◈：现阶段的特种车辆ღ◈◈，一般都是单车作战ღ◈◈，随着车辆越来越专业化ღ◈◈，处理现场情况会由单车作战向集群化发展ღ◈◈。无线网络近些年有了很大的发展ღ◈◈，无线公共网络服务的种类增多ღ◈◈，功能更加细化ღ◈◈，无线专业网络ღ◈◈，以及卫星通讯在我国也有了很大的发展ღ◈◈，所有这些ღ◈◈，都为作战集群化提供了有利的通讯保障ღ◈◈。

　　我国很多城市开始使用警用直升机ღ◈◈，到2008年ღ◈◈，全国已先后有广州ღ◈◈、上海ღ◈◈、北京等13个省ღ◈◈、市拥有警用直升机20架伟哥中国官网ღ◈◈，警用无人驾驶侦查ღ◈◈、通讯直升机也开始逐渐得到应用ღ◈◈。这些空中特种执法工具ღ◈◈，将特种车辆的视野从地面转向空中ღ◈◈，通过互相有机地配合ღ◈◈，形成了立体化的执法系统ღ◈◈。

　　有了专业化伟哥中国官网ღ◈◈、立体化的执法队伍ღ◈◈，在处理一些紧急情况时ღ◈◈，就需要各方面的紧密配合德扑之星ღ◈◈！ღ◈◈，需要集群化的统一行动德扑之星官网ღ◈◈，而集群化行动中ღ◈◈，通讯ღ◈◈、指挥ღ◈◈、供电ღ◈◈、后勤成为必不可少的核心ღ◈◈。图3展示了包括空中巡逻ღ◈◈、侦察ღ◈◈，地面通讯ღ◈◈、指挥ღ◈◈、供电等集群化的应急处理团队ღ◈◈。

　　标准化ღ◈◈：这些年ღ◈◈，我国警用特种专用车的生产制造厂家如雨后春笋ღ◈◈，数量增加了很多ღ◈◈。制造规模也有向大型化发展的趋势ღ◈◈，但是ღ◈◈，一些厂家为了充分满足客户的需要ღ◈◈，所制定的系统方案如百花齐放ღ◈◈，没有任何规范可循ღ◈◈。而因为执法部门对实现业务需求的技术和装备不熟悉ღ◈◈，提出的系统需求也极富个性化德扑之星官网ღ◈◈。这样ღ◈◈，就很有可能造成不同部门之间的系统连接存在不匹配ღ◈◈，限制了集群化发展的方向ღ◈◈。为此ღ◈◈，近些年来ღ◈◈，各政府部门已经意识到警用特种专用车标准化的重要性ღ◈◈，特别是通讯系统ღ◈◈、计算机及网络系统ღ◈◈、数据库办公系统等ღ◈◈，都开始着手制定统一的技术标准ღ◈◈。

　　技术化ღ◈◈：与犯罪分子作斗争的过程ღ◈◈，也是不断与犯罪分子进行技术较量的过程ღ◈◈。目前ღ◈◈，欧ღ◈◈、美等发达国家警方在计算机ღ◈◈、网络ღ◈◈、通讯ღ◈◈、信息的加密解密ღ◈◈、信息防窃听等方面都在不断研究先进的技术和装备ღ◈◈，从而保证绝对的控制优势ღ◈◈。我国在这方面也大力通过国际合作和自主知识产权的研究ღ◈◈，不断提高警用特种专用车的技术先进性ღ◈◈，以期占领执法和特种应急保障的制高点ღ◈◈。

　　六十年弹指一挥间ღ◈◈，警用特种专用车的不断发展ღ◈◈，取得了长足的进步ღ◈◈。我们坚信ღ◈◈，中国的警用特种专用车在祖国日益强大昌盛的背景下ღ◈◈，在党和政府的领导和支持下ღ◈◈，充分吸收借鉴国外先进经验的基础上ღ◈◈，发挥自身优势不断创新ღ◈◈，在新的历史阶段ღ◈◈、新的历史任务前一定能够走出一条崭新的ღ◈◈、具有中国特色的发展道路ღ◈◈！