公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“土木工程建筑业务”的披露要求（一）公司所处行业宏观形势ღ✿★、行业政策ღ✿★、市场需求的变化和发展情况

　　2022年ღ✿★，地缘政治局势动荡不安ღ✿★，世界经济下行风险加大ღ✿★，国内经济受到极端高温天气等多重超预期因素的反复冲击ღ✿★，需求收缩ღ✿★、供给冲击ღ✿★、预期转弱三重压力持续演化ღ✿★，发展环境的复杂性ღ✿★、严峻性ღ✿★、不确定性上升ღ✿★。面对风高浪急的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务ღ✿★，以习近平同志为核心的党中央团结带领全党全国各族人民迎难而上ღ✿★、沉着应对ღ✿★，加大宏观调控力度ღ✿★，有效应对超预期因素冲击ღ✿★，宏观经济大盘总体稳定ღ✿★，高质量发展取得新的成效ღ✿★，民生保障持续加强ღ✿★，经济社会大局保持稳定ღ✿★。据国家统计局初步核算ღ✿★，2022年上半年国内生产总值1,210,207亿元ღ✿★，按不变价格计算ღ✿★，比上年增长3%ღ✿★。

　　全年全社会固定资产投资579,556亿元ღ✿★，比上年增长4.9%ღ✿★。固定资产投资（不含农户）572,138亿元ღ✿★，增长5.1%ღ✿★。基础设施投资增长9.4%ღ✿★。全年建筑业增加值83,383亿元ღ✿★，比上年增长5.5%ღ✿★。全国具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业利润8369亿元ღ✿★，比上年下降1.2%ღ✿★，其中国有控股企业3922亿元ღ✿★，增长8.4%ღ✿★。

　　近些年来ღ✿★，国家大力推广装配式建筑ღ✿★，加快推进交通强国建设ღ✿★，加大政策支持力度ღ✿★，迎来了基础设施补短板加快推进期和钢结构桥梁等绿色交通基础建设大力推广期ღ✿★，基建补短板的重要性逐步取代降杠杆ღ✿★，基建行业稳步向前发展ღ✿★，交通运输行业供给侧结构性改革向纵深推进ღ✿★，交通基础设施建设规模保持高位运行ღ✿★，交通运输高质量发展稳步推进ღ✿★，在交通行业取得了惊人的成就ღ✿★，我国政府乘胜追击ღ✿★，对交通行业加大投入ღ✿★，争取再次取得巨大的成果ღ✿★。根据相关规划ღ✿★，“十四五”期间鼓励交通运输基础设施建设朝智能化ღ✿★、绿色化方向发展ღ✿★，综合能力ღ✿★、服务品质ღ✿★、运行效率和整体效益不断提升ღ✿★；近几年ღ✿★，国家先后发布了《关于加快新型建筑工业化发展的若干意见》ღ✿★、《关于加强县城绿色低碳建设的意见》ღ✿★、《关于推动城乡建设绿色发展的意见》ღ✿★、《关于促进钢铁行业高质量发展的指导意见》等政策ღ✿★，提出要大力发展装配式钢结构建筑ღ✿★；2023年2月6日ღ✿★，中共中央ღ✿★、国务院印发了《质量强国建设纲要》ღ✿★，文件指出ღ✿★：大力发展绿色建筑ღ✿★，深入推进可再生能源ღ✿★、资源建筑应用ღ✿★，实现工程建设全过程低碳环保ღ✿★、节能减排ღ✿★；2022年12月召开的中央经济工作会议提出ღ✿★，要通过政府投资和政策激励有效带动全社会投资ღ✿★，加快实施“十四五”重大工程ღ✿★，加强区域间基础设施联通ღ✿★。鼓励和吸引更多民间资本参与国家重大工程和补短板项目建设ღ✿★。基建投资依旧是稳增长的重要抓手ღ✿★。

　　公司所处的桥梁钢结构行业ღ✿★，为土木建筑行业的细分领域ღ✿★，是我国基础建设行业的重要组成部分ღ✿★。桥梁钢结构行业隶属于装配式建筑之装配式钢结构范畴ღ✿★，具有高效ღ✿★、可工厂化ღ✿★、绿色环保的特性ღ✿★，是以钢结构构件工厂预制化生产ღ✿★、现场装配式安装为模式ღ✿★，以标准化设计ღ✿★、工厂化生产ღ✿★、装配化施工ღ✿★，一体化装修和信息化管理为特征ღ✿★，整合从研发设计ღ✿★、生产制造ღ✿★、现场装配等各个业务领域ღ✿★，实现建筑产品节能ღ✿★、环保ღ✿★、全周期价值最大化的可持续发展的新型建筑生产方式为运营模式的行业ღ✿★。随着装配式梁体的兴起ღ✿★，将制造及主要的制造工作转移至制造厂内ღ✿★，减小了现场控制的难度ღ✿★，易于保证施工质量ღ✿★，施工速度快ღ✿★。近年来ღ✿★，各城市快速打造立体交通ღ✿★，大量兴建城市高架桥梁ღ✿★，综合考虑质量ღ✿★、保通ღ✿★、工期ღ✿★、美观ღ✿★、环保等方面的要求ღ✿★，很适合采用预制装配式桥梁结构ღ✿★。钢结构桥梁的优点ღ✿★：1ღ✿★、钢结构构件强度高ღ✿★、断面小ღ✿★、自重轻ღ✿★、适用于建造结构复杂ღ✿★、荷载很大ღ✿★、跨径很长的桥梁ღ✿★。可实现无障碍跨越铁路ღ✿★、高速公路ღ✿★、城市交叉口等ღ✿★；2ღ✿★、钢材具有良好的塑性和韧性ღ✿★，延性好ღ✿★、抗震性能好ღ✿★，适合用于地震高烈度区ღ✿★、地震重点设防区ღ✿★；3ღ✿★、可实现标准化设计ღ✿★、工厂化生产ღ✿★、装配化施工ღ✿★，制造精度高ღ✿★、质量稳定可靠ღ✿★、运输和吊装方便ღ✿★、施工工期短ღ✿★；4ღ✿★、使用过程中容易进行加固ღ✿★、接高ღ✿★、扩宽等改造工作ღ✿★；5ღ✿★、钢结构构件中一般都设计有许多空腔ღ✿★，有利于管线ღ✿★、钢结构节能环保ღ✿★，材料可回收再利用ღ✿★。

　　公司桥梁钢结构产品的制造部分ღ✿★，隶属于金属制品业的先进制造范畴ღ✿★，具有技术门槛高ღ✿★、加工难度大ღ✿★、产品质量及精度要求高的特点ღ✿★。钢结构场内制作作为桥梁钢结构工程的一个重要环节ღ✿★，其制作精度对于整个工程的质量保障起着关键性作用ღ✿★。在钢结构制作过程中ღ✿★，为了控制精度需要企业具备和强化过程测控技术ღ✿★，以加强对每个工艺流程的关键节点的工艺控制ღ✿★，以及对每个关键操作点的作业控制ღ✿★，从而实现精确制作ღ✿★，并能够为桥梁整体工程的施工控制提供准确数据ღ✿★。近年来ღ✿★，公司通过引入自动化设备ღ✿★、加强生产过程控制ღ✿★、优化升级焊接技术ღ✿★，不断提升制作环节精度ღ✿★，以提升桥梁钢结构工程质量ღ✿★，如在生产过程中大量采用电脑排版放样ღ✿★、自动切割ღ✿★、数控制孔等技术ღ✿★，数控划线ღ✿★、切割和制孔全面实现自动化ღ✿★，大幅提高了生产效率及钢结构构件的制造精度ღ✿★；随着公司全自动双弧双丝埋弧焊生产线的投产ღ✿★，传统的焊接技术也逐步向自动化ღ✿★、智能化发展ღ✿★。

　　公司桥梁钢结构业务的安装部分ღ✿★，为土木工程建筑行业的细分领域ღ✿★，隶属于装配式建筑之装配式钢结构范畴ღ✿★。桥梁钢结构安装技术和方案直接决定了工程质量好坏和安装成本ღ✿★。现代桥梁钢结构安装技术是以高效率的施工机械ღ✿★、先进的吊装ღ✿★、液压顶升装备来实现钢结构的安装ღ✿★，施工企业需要综合考虑工程地理位置ღ✿★、施工场地受限情况ღ✿★，通过现有设备的有效组合ღ✿★，设计切实可行的安装方案ღ✿★，特别对一些地理位置复杂ღ✿★、施工场地受限ღ✿★、许多大跨ღ✿★、高耸ღ✿★、重载的市政高架桥梁钢结构工程德扑之星官方网站ღ✿★，ღ✿★，从安装方式选择ღ✿★、设备配置ღ✿★、质量ღ✿★、安全ღ✿★、意外措施及网络系统管理保障等方面ღ✿★，需要专业化队伍制定成套特定的安装技术方案ღ✿★。经过多年的积累ღ✿★，公司已建立专业化团队负责制定和执行安装方案ღ✿★，在业务开展过程中不断克服地理位置复杂和施工场地受限的困难ღ✿★，保证工程施工的安全和质量ღ✿★。公司在施工过程中运用了如“超厚桥梁板智能可调摇摆横向焊接技术”富二代APP推广二维码ღ✿★、“架桥机在连续式工字组合梁工地安装中的应用研究”ღ✿★、“一种基于龙门吊机的内湖梁式钢桥安装法”ღ✿★、“单跨槽形梁桥单片钢槽梁整体吊装的施工方法”ღ✿★、“跨铁路桥梁门式墩制造安装技术”ღ✿★、“BIM建筑信息模型技术”ღ✿★、“跨公路交通线超高层超宽变截面钢梁的顶推架设方法”等多项行业领先的安装方案ღ✿★、技术ღ✿★，解决了多个项目安装技术难题ღ✿★。

　　全预制化的桥梁结构ღ✿★，是加快施工速度ღ✿★、减少现场污染ღ✿★、实现低碳化建设的有效手段ღ✿★。在国家政策的有效引导下ღ✿★，桥梁装配式结构在各类工程中已得到了越来越广泛的应用ღ✿★。近年来ღ✿★，钢结构行业相关产业政策暖风频吹ღ✿★，政府出台ღ✿★、延续了一系列对行业发展有重要影响的政策ღ✿★。2013年国务院批准了《国家公路网规划（2013年-2030年）》ღ✿★，其规划方案总规模约40万公里ღ✿★，其中高速公路约11.8万公里ღ✿★，普通国省干道约26.5万公里ღ✿★。2015年国务院印发《中国制造2025》ღ✿★，大力推行绿色制造ღ✿★，加大先进节能环保技术ღ✿★、工艺和装备的研发力度ღ✿★，加快制造业绿色改造升级ღ✿★。2016年国务院办公厅印发的《关于大力发展装配式建筑的指导意见》指出在京津冀ღ✿★、长三角ღ✿★、珠三角三大城市群重点推进装配式混凝土结构ღ✿★，并力争用10年的时间使得我国装配式建筑占新建建筑面积的比例达到30%ღ✿★。装配式钢结构桥梁作为装配式建筑的重要组成部分ღ✿★，因其具有降低环境干扰ღ✿★、减少现场污染ღ✿★、提高施工质量ღ✿★、缩短工期等特点ღ✿★，在国家政策及技术发展的引导下ღ✿★，装配式钢结构桥梁已经成为主要的发展趋势ღ✿★。2016年ღ✿★，国家交通运输部发布《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》ღ✿★，提出要“推进钢结构桥梁工业化ღ✿★、标准化ღ✿★、智能化建造ღ✿★，应大力推进钢结构桥梁建设标准化设计ღ✿★、工业化生产ღ✿★、装配化施工ღ✿★，提升桥梁工程的质量品质”ღ✿★，为桥梁钢结构的发展带来广阔的市场空间ღ✿★。2017年1月发布装配式建筑三大体系技术标准ღ✿★；2018年10月国务院办公厅发布《关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》ღ✿★；2019年9月中共中央ღ✿★、国务院印发了《交通强国建设纲要》ღ✿★，提出本世纪中叶全面建成人民满意ღ✿★、保障有力ღ✿★、世界前列的交通强国ღ✿★；2021年2月ღ✿★，中共中央ღ✿★、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》ღ✿★，将构建70万公里的交通网线ღ✿★，公路方面ღ✿★，未来国家高速公路网规模规划16万公里左右ღ✿★。

　　《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确提出要建设现代化基础设施体系ღ✿★，统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设ღ✿★，打造系统完备ღ✿★、高效实用ღ✿★、智能绿色ღ✿★、安全可靠的现代化基础设施体系ღ✿★，加快建设交通强国ღ✿★，加强出疆入藏ღ✿★、中西部地区ღ✿★、沿江沿海延边战略骨干通道建设ღ✿★、构建快速网ღ✿★，基本贯通“八纵八横”高速铁路ღ✿★、加快城际铁路ღ✿★、市域（郊）铁路建设ღ✿★，构建高速公路环线系统ღ✿★、加快沿边抵边公路建设ღ✿★，继续推进“四好农村路”建设等ღ✿★。“十四五”期间将推进一系列重大工程建设ღ✿★，其中新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里ღ✿★，新增城市轨道交通运营里程3000公里ღ✿★，新改建高速公路里程2.5万公里ღ✿★，孕育了巨大的行业空间ღ✿★。

　　2022年7月ღ✿★，国家发改委会同交通运输部印发《国家公路网规划》ღ✿★，提出国家公路网到2035年的规划方案ღ✿★，规划总规模约46.1万公里（本次规划与2013版规划相比ღ✿★，规划总规模增加了约6万公里）ღ✿★，基本建成覆盖广泛ღ✿★、功能完备ღ✿★、集约高效ღ✿★、绿色智能ღ✿★、安全可靠的现代化高质量国家公路网ღ✿★，形成多中心网络化路网格局ღ✿★，实现国际省际互联互通ღ✿★、城市群间多路连通ღ✿★、城市群城际便捷畅通ღ✿★、地级城市高速畅达ღ✿★、县级节点全面覆盖ღ✿★、沿边沿海公路连续贯通ღ✿★。

　　2022年4月份召开的中央财经委员会会议提出全面加强基础设施建设构建现代化基础设施体系ღ✿★。2022年12月份国务院印发的《扩大内需战略规划纲要》ღ✿★，充分强调基建对于扩大内需的重要作用ღ✿★，明确提及加强交通ღ✿★、能源ღ✿★、水利ღ✿★、物流等基础设施的建设ღ✿★，并对新型基础设施进行系统布局ღ✿★。除了政策支持以外ღ✿★，项目开工也稳步推进ღ✿★，据国家发改委ღ✿★，

　　政策性开发性金融工具两批次共计7399亿元资金已全部投放完毕ღ✿★，支持的2700多个项目全部开工建设ღ✿★。今年各个省份提前批专项债额度达到了2.19万亿元ღ✿★，达到2022年新增专项债额度的60％ღ✿★，同比增长50％ღ✿★。这一额度是历史上提前批专项债额度的最高值ღ✿★，也是提前批额度比例的上限ღ✿★。2023年3月 5

　　日ღ✿★，国务院《2023年国民经济和社会发展计划草案》指出ღ✿★，要积极扩大有效投资ღ✿★。2023年拟安排中央预算内投资6800亿元ღ✿★。推进基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)常态化发行ღ✿★。同时持续推进重大基础设施建设ღ✿★。2023年基建实物工作量预计将有更加显著的提升ღ✿★。

　　综合以上政策来看ღ✿★，国家交通发展处在加速成网的关键阶段ღ✿★，基础设施建设行业仍具有较大的市场空间ღ✿★。钢结构建筑是可循环使用的绿色建筑ღ✿★，能促进我国建筑业走向产业化ღ✿★、信息化ღ✿★、智能化ღ✿★，符合我国建筑行业绿色发展和生态文明建设的长远目标ღ✿★。而桥梁钢结构是钢结构行业中应用领域的细分之一ღ✿★，广泛应用于市政建设ღ✿★、过水桥ღ✿★、高速公路ღ✿★、高速铁路ღ✿★、跨海大桥等大型交通工程的桥梁建设中ღ✿★。

　　推进钢结构桥梁建设ღ✿★，是落实绿色发展理念ღ✿★，实现工程管理人本化ღ✿★、专业化ღ✿★、标准化ღ✿★、精细化的重要抓手ღ✿★，可有效提升桥梁的建设品质ღ✿★、提高结构安全耐久性ღ✿★、降低全寿命周期成本ღ✿★。目前ღ✿★，砂ღ✿★、石等建筑材料越来越短缺ღ✿★，推广钢结构装配式桥梁ღ✿★，是桥梁建设的发展趋势ღ✿★。

　　我国是产钢大国ღ✿★，但不是钢结构应用强国ღ✿★。在桥梁工程中应用钢结构的比例较低ღ✿★，与发达国家占50%-60%的比重相比ღ✿★，还有很大的差距ღ✿★，也就是说ღ✿★，桥梁钢结构的发展还有很大的空间ღ✿★。

　　随着政府对钢结构应用的鼓励和扶持ღ✿★，特别是我国经济持续高速增长ღ✿★，规模大ღ✿★、跨径长的特大型桥梁等大批建设项目待建ღ✿★，为桥梁钢结构提供了广阔的应用前景ღ✿★。

　　为了节能减排ღ✿★、绿色环保ღ✿★，减轻桥梁在建造ღ✿★、使用ღ✿★、拆除的全生命周期内对环境资源的压力ღ✿★，为了材料的可循环ღ✿★、再利用ღ✿★，更为了可持续发展ღ✿★，在桥梁工程中推广应用装配式建造已越来越成为全社会的共识ღ✿★。

　　近年来ღ✿★，桥梁钢结构行业虽面临宏观经济下行和转型发展的双重挑战ღ✿★，但迎来了基础设施补短板加快推进期和钢结构桥梁等绿色交通基础建设大力推广期ღ✿★，行业呈现加速发展ღ✿★、竞争日益激烈的态势ღ✿★。随着钢结构桥梁技术的成熟ღ✿★，一方面ღ✿★，我国钢结构行业呈现出企业多ღ✿★、规模较小ღ✿★、集中度低ღ✿★、市场较分散ღ✿★、竞争激烈等市场格局ღ✿★；另一方面ღ✿★，桥梁钢结构行业缺乏市场占有率高ღ✿★、有一定话语权ღ✿★、具备行业整合能力的龙头企业ღ✿★，但行业内部分领先企业获益于行业整合效应快速发展ღ✿★，综合实力正不断增强ღ✿★、市场份额逐步上升ღ✿★。

　　目前国内桥梁钢结构施工行业的市场竞争格局按照市场占有率来划分ღ✿★，可以分为三个梯队ღ✿★：一是铁路ღ✿★、公路ღ✿★、船舶系统内大中型国企ღ✿★，如中铁宝桥ღ✿★、中铁山桥ღ✿★、武船重工等ღ✿★，这类企业规模庞大ღ✿★，凭借雄厚的资金实力ღ✿★、领先的技术能力ღ✿★、丰富的工程业绩ღ✿★，具有很强的工程承接能力ღ✿★，直接服务于业主或总承包方ღ✿★，承接了国内大部分的大型ღ✿★、特大型重点桥梁钢结构工程项目ღ✿★，是我国桥梁钢结构施工行业的第一梯队ღ✿★；二是地方大中型企业ღ✿★，如海波重科ღ✿★、中铁九桥等ღ✿★，这类企业具有较强的资金实力ღ✿★、生产能力和较优的工程业绩ღ✿★、钢结构工程专业承包一级资质ღ✿★，同时依靠较好的项目管理能力和成本控制能力ღ✿★，在桥梁钢结构制造与安装领域具有较强的市场竞争能力ღ✿★，能够直接参与第一梯队企业的项目竞争ღ✿★，但在特大型桥梁钢结构工程项目的承接能力方面仍处于相对弱势ღ✿★，是我国桥梁钢结构施工行业的第二梯队ღ✿★；三是其他地方性二级分包资质的中小企业ღ✿★，这类企业资金实力和技术能力都较弱ღ✿★，但能依靠其低成本运营ღ✿★、业主低层次需求等获取一些业务ღ✿★，是我国桥梁钢结构施工行业的第三梯队ღ✿★。

　　公司秉承“管理重在细节ღ✿★，细节决定品质ღ✿★，品质影响未来”的管理理念ღ✿★，具备丰富的经营管理经验ღ✿★、较强的各类型钢结构桥梁的施工全过程管控能力ღ✿★；公司以领先的工艺技术研发水平ღ✿★、优良的产品质量和规范的管理赢得了客户信赖ღ✿★，先后参与数百座大型钢结构桥梁的建造ღ✿★。公司“特大ღ✿★、超重型桥梁钢结构研发ღ✿★、制造ღ✿★、物流基地项目”已投入使用ღ✿★，公司将充分发挥企业的优势ღ✿★，快速满足客户的不同需求ღ✿★，不仅扩大了原有的钢结构桥梁市场中市政高架桥的竞争优势ღ✿★，同时也具备了独立开发或者投资参建大跨度公路ღ✿★、铁路钢结构桥梁市场的基本硬件条件ღ✿★。目前公司正在加速完善信息化系统搭建ღ✿★，今后将实现全流程的实时高效监控管理ღ✿★，提高市场占有率ღ✿★、管理效率ღ✿★，降低生产成本ღ✿★。

　　自成立以来ღ✿★，公司一直致力于桥梁钢结构的制造与安装ღ✿★，具有国家住建部颁发的钢结构工程专业承包一级资质ღ✿★、中国钢结构协会资质（特级）ღ✿★、质量管理体系证书ღ✿★、职业健康管理体系证书ღ✿★、环境管理体系认证证书ღ✿★。

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“土木工程建筑业务”的披露要求公司主要业务为桥梁钢结构制造与安装ღ✿★。近些年来ღ✿★，国家大力推广装配式建筑ღ✿★，加快推进交通强国建设ღ✿★，加大政策支持力度ღ✿★，迎来了基础设施补短板加快推进期和钢结构桥梁等绿色交通基础建设大力推广期ღ✿★，但目前我国建筑钢结构行业市场化程度高ღ✿★，市场竞争激烈ღ✿★，大部分钢结构企业生产规模较小ღ✿★，行业集中度不高ღ✿★。尽管目前已逐步形成了一批技术实力强ღ✿★、品牌知名度高的大型企业ღ✿★，但尚缺乏市场占有率高ღ✿★、有一定话语权ღ✿★、具备行业整合能力的龙头型企业ღ✿★。在重钢结构领域党建活动ღ✿★，ღ✿★，由于工程技术含量高ღ✿★，制作安装难度大ღ✿★、资金要求高ღ✿★、产品质量及精度要求高ღ✿★，生产企业相对较少ღ✿★，因而进入门槛较高ღ✿★。市场竞争取决于企业技术与资金实力ღ✿★、规模ღ✿★、产品质量与品牌ღ✿★，产品毛利率较高ღ✿★。竞争主体主要为拥有钢结构工程专业承包一级资质的行业领先者ღ✿★，市场发展前景广阔ღ✿★。

　　2022年ღ✿★，公司继续围绕“以信息化管理为主线ღ✿★，以资本市场为平台ღ✿★，夯实主业ღ✿★，谋求多元化发展”的目标开展经营工作ღ✿★，但由于大宗商品价格波动ღ✿★，甲方为控制风险ღ✿★，较多使用甲供料方式ღ✿★，对公司营业收入造成一定影响ღ✿★；同时项目因经济下行等因素影响导致工程排期延缓ღ✿★，尽管公司管理层采取了加大新客户ღ✿★、新业务开发力度ღ✿★、积极组织赶工等多种措施ღ✿★，但本年经营业绩与上年相比仍有所下降ღ✿★。

　　公司的主营业务为桥梁钢结构工程ღ✿★，业务范围包含桥梁钢结构的制作ღ✿★、安装ღ✿★、技术研究ღ✿★、工艺设计和技术服务ღ✿★。报告期内ღ✿★，公司主营业务未发生重大变化ღ✿★。截止报告期末ღ✿★，公司主营业务已覆盖全国20多个省市ღ✿★，涵盖悬索桥ღ✿★、斜拉桥ღ✿★、梁式桥ღ✿★、拱式桥及钢混组合梁等多种桥型ღ✿★。报告期内ღ✿★，公司实现营业收入63,653.63万元ღ✿★，较上年减少43.06%ღ✿★，其中钢结构工程收入63,069.07万元ღ✿★，占营业收入的99.08%ღ✿★；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为4,795.61万元ღ✿★，较上年减少48.53%ღ✿★。截至报告期末ღ✿★，公司总资产为175,035.82万元ღ✿★，较报告期初减少7.65%ღ✿★；归属于上市公司股东的所有者权益为103,078.67万元ღ✿★，较报告期初增长11.75%ღ✿★。

　　公司从事的桥梁钢结构工程业务包括桥梁钢结构的工艺设计ღ✿★、钢梁制作ღ✿★、节段运输ღ✿★、桥位安装ღ✿★、桥梁钢结构维护等桥梁钢结构工程的完整业务类型ღ✿★，隶属于装配式建筑范畴ღ✿★。

　　公司业务主要采用钢箱梁ღ✿★、钢桁架ღ✿★、钢箱拱桥结构ღ✿★、钢桁拱桥结构ღ✿★、钢管拱桥结构ღ✿★、悬索桥ღ✿★、斜拉桥ღ✿★、装配式钢混组合梁等钢结构形式ღ✿★，具体情况如下ღ✿★：

　　公司采取业务合同驱动的经营模式ღ✿★，销售是公司生产经营的中心环节ღ✿★，采购ღ✿★、生产围绕销售展开ღ✿★。报告期内ღ✿★，公司作为桥梁钢结构工程专业承包商ღ✿★，自主承揽桥梁钢结构工程ღ✿★，中标后独立进行工程设计ღ✿★、生产加工ღ✿★，以项目为管理单元成立专门的项目部ღ✿★，并自主组织施工和项目管理ღ✿★，为客户提供一体化的桥梁钢结构工程服务ღ✿★。

　　本公司采取业务合同驱动的经营模式ღ✿★，销售是公司生产经营的中心环节ღ✿★，采购ღ✿★、生产围绕销售展开ღ✿★。公司的基本业务流程如下ღ✿★：

　　公司作为桥梁钢结构工程专业承包商ღ✿★，可自主承揽大型桥梁钢结构工程ღ✿★，并为客户提供一体化的桥梁钢结构工程服务ღ✿★。公司市场开发部负责投标工作和合同的签署与谈判ღ✿★；公司技术研发部负责项目工艺设计和技术方案编制ღ✿★；工程管理部负责编制采购ღ✿★、生产ღ✿★、质量ღ✿★、安全等各方面工作计划ღ✿★，组织建立项目工作组负责整体施工管理工作ღ✿★；工程完工后ღ✿★，项目管理部协助客户进行项目验收ღ✿★，并负责售后工作ღ✿★。

　　公司的营销模式以业务合同的承揽为核心ღ✿★，在通过各类渠道获得招标信息后ღ✿★，通过参与公开招投标ღ✿★、邀请招投标两种方式取得工程项目ღ✿★。公司工程承揽投标模式如下图所示ღ✿★：

　　公司钢材的采购模式主要为自主采购原材料模式ღ✿★。在这种模式下ღ✿★，业主或总包方会在工程总价中包含原材料采购价款ღ✿★，公司需要自行垫资采购钢材等材料ღ✿★，用以支持工程正常进行ღ✿★。公司会在项目投标的前期预先与供应商就采购的原材料规格ღ✿★、数量和价格进行沟通ღ✿★，以初步确定原材料采购总价ღ✿★。工程中标后ღ✿★，公司会与供应商签订正式的采购合同ღ✿★，锁定原材料价格及交货期德州扑克ღ✿★，ღ✿★，供应商根据合同约定以先款后货的形式按期供货ღ✿★。

　　报告期内ღ✿★，公司实现营业收入63,653.63万元ღ✿★，其中钢结构工程收入63,069.07万元ღ✿★，占营业收入的99.08%ღ✿★，为公司的主要收入来源ღ✿★。与上年相比ღ✿★，公司营业收入有所下降ღ✿★，主要是由于大宗商品价格波动ღ✿★，甲方为控制风险ღ✿★，现在手合同中使用甲供料方式较往年增加ღ✿★，对营业收入造成影响ღ✿★；同时项目因经济下行等因素影响导致工程排期延缓ღ✿★，面对上述情况ღ✿★，公司管理层采取了加大了新客户ღ✿★、新业务的开发力度ღ✿★、积极组织赶工等多种措施ღ✿★，同时为了防范合同履约风险ღ✿★，公司有选择的承接支付条件较好的工程项目ღ✿★，确保公司的稳健经营ღ✿★。

　　在安全管理方面ღ✿★，严格落实新安全法ღ✿★，坚持以“以人为本文明施工安全环保持续改进”的管理方针ღ✿★，严格执行《建筑施工安全检查标准》及相关安全操作规范ღ✿★，强化安全委员会的管理要求ღ✿★，并定期通过对生产现场和工地组织安全检查ღ✿★、排查隐患ღ✿★，对一线管理人员和操作工人进行安全意识和管理要求的培训ღ✿★，提高全员的安全意识ღ✿★。报告期内ღ✿★，公司未发生重大安全事故ღ✿★。

　　在质量管理方面ღ✿★，始终坚持以“质量第一科技创新顾客至上持续改进”的管理方针ღ✿★，公司全面贯彻执行IS09001国际质量认证体系及国家ღ✿★、行业规范要求ღ✿★，严格生产制造流程与检测ღ✿★。严格执行质量体系文件ღ✿★，并制定了更细致ღ✿★、更严格的企业产品标准ღ✿★、企业验收规范ღ✿★，持续通过管理评审和内审ღ✿★，及时采取纠正和预防措施ღ✿★，并加强对一线管理人员和工人的质量意识和管理要求培训ღ✿★，确保公司产品质量体系的有效运行ღ✿★；报告期内ღ✿★，公司未发生重大工程质量事故ღ✿★。

　　公司在二十多年的发展历程中ღ✿★，先后参与了数百座各类钢结构桥梁的建造ღ✿★，涉及的桥型齐全ღ✿★、桥址分布广泛ღ✿★。桥梁类型涵盖了悬索桥ღ✿★、斜拉桥ღ✿★、梁式桥ღ✿★、拱式桥等各式桥梁ღ✿★，结构形式有钢箱梁ღ✿★、钢管拱ღ✿★、钢箱拱ღ✿★、钢桁梁ღ✿★、钢桁梁拱ღ✿★、装配式工字钢梁等各式主梁钢结构ღ✿★；桥址地域遍布全国二十多个省ღ✿★、市ღ✿★、自治区ღ✿★。公司在工业化装配式桥梁标准化ღ✿★、快速化等施工技术方面积累了丰富经验ღ✿★，为公司在未来的市场开拓奠定良好的基础ღ✿★。

　　报告期内ღ✿★，公司承建完工的钢箱梁ღ✿★、钢桁梁ღ✿★、钢管拱ღ✿★、钢盖梁ღ✿★、钢混组合梁等复杂桥型的工程业绩较为突出ღ✿★，尤其是在钢箱梁ღ✿★、钢混组合梁（装配式工字钢梁）制造ღ✿★、运输ღ✿★、架设方面的业绩突出ღ✿★。报告期内ღ✿★，公司持续保持在市政高架钢箱梁领域的竞争优势ღ✿★，稳固异行景观钢结构桥ღ✿★、系杆拱ღ✿★、钢桁架桥等市场ღ✿★。

　　公司作为高新技术企业ღ✿★，一直秉承着提高企业技术创新能力和市场竞争力ღ✿★，持续进行研究开发与技术成果转化ღ✿★，形成企业核心自主知识产权ღ✿★，拥有发明专利12项ღ✿★、实用新型专利52项和数十项非专利技术ღ✿★。在工艺技术方面ღ✿★，在工程实践中探索了波纹腹板埋弧熔透焊接工艺技术ღ✿★，在保证焊接质量同时大幅提高焊接效率ღ✿★；超高变高钢箱梁全匹配制造工艺技术ღ✿★、异型景观桥V字钢构墩梁制造工艺技术ღ✿★、脉冲激光清洗钢表面锈蚀工艺技术ღ✿★、多股异型六面钢箱拱制造安装施工技术ღ✿★、装配式钢桥H型钢梁先孔长线法制造拼装技术ღ✿★、单幅双榀装配式H型钢梁快速自动定位组拼技术ღ✿★、单侧腹板超长钢箱梁吊装挠度变形控制技术ღ✿★、整孔H型钢梁曲线大纵坡梁上运梁技术等制造和安装技术ღ✿★，提高了制造工序的自动化水平及施工效率ღ✿★，高精度ღ✿★、高质量完成现场安装作业ღ✿★；钢箱梁封闭内表面喷涂面底合一冷喷锌涂料施工技术研究ღ✿★、水性环保油漆施工技术研究ღ✿★、焊接钢桥结构免二次抛丸直接喷涂环氧类底漆技术研究ღ✿★，极力响应国家对环保油漆号召ღ✿★，为后续智能环保生产奠定基础ღ✿★；连续钢叠梁大纵坡ღ✿★、长距离顶推技术ღ✿★，完成钢槽梁600米的长距离连续顶推ღ✿★；大跨度钢管混凝土拱桥主梁先孔长线法拼装架设技术的实施ღ✿★，实现了400米大跨度钢管混凝土拱桥主梁的零误差合龙ღ✿★；大吨位钢箱塔环口栓接定位安装技术的创造与实施ღ✿★，提高了大型扁平钢箱梁钢塔安装的精度及效率ღ✿★；大跨度钢桁拱桥大节段拼装施工工艺技术ღ✿★、大跨度公路双层两用钢桁拱桥施工技术ღ✿★，为大跨度桁架桥制造安装技术提供新的创新思路ღ✿★，提高了现场安装的安全性和经济性ღ✿★，实现公司桥梁的先进化ღ✿★、高端化的吊装与架设ღ✿★。

　　同时公司根据客户需求及不同项目产品ღ✿★，不断研发新型制造设备ღ✿★，自主研发的新型板单元反变形摇摆胎架ღ✿★、“L”型箱型杆件翻身ღ✿★、等装置提高了各制造工序的自动化水平及施工效率ღ✿★，汉南产线规划布置中新增了板单元液压装配机ღ✿★、工字钢产线及焊接机器人ღ✿★、隔板焊接机器人等设备ღ✿★，为企业的多元化发展奠定基础ღ✿★。为提升企业创新能力ღ✿★，把科研成果转化为可以带来经济效益的生产力ღ✿★，与武汉理工大学ღ✿★、武汉船舶职业技术学院等高校建立产学研合作关系ღ✿★。

　　在IT技术方面ღ✿★，为有效解决生产过程中信息传递失真ღ✿★、数据收集困难ღ✿★、效率低下等ღ✿★，公司积极尝试并使用ERP管理系统ღ✿★，从工艺设计时便准确计算生产物料ღ✿★，再根据物料信息编制生产准备及生产计划ღ✿★，通过系统下达指令ღ✿★、计划ღ✿★，并对生产过程中质量监督管控ღ✿★，实现在正确的时间ღ✿★、将正确的信息ღ✿★、以正确的方式传送给管理者和生产者ღ✿★，以做出正确的决策和操作ღ✿★，将整个系统与现场生产控制ღ✿★、执行环节的衔接ღ✿★，注重事前策划ღ✿★、事中跟踪改进ღ✿★、事后分析决策ღ✿★；通过EMCat设备智能管理系统的使用ღ✿★，使得公司内部设备成为一个动态而连贯的状态ღ✿★，将生产数量ღ✿★、生产人员ღ✿★、生产时间都进行合理安排的同时ღ✿★，多维度将数据分析可视化ღ✿★，以便管理者和生产者做出正确的决策和操作ღ✿★；通过三维建模软件的使用ღ✿★，实现了钢桥参数化立体建模技术ღ✿★，同时也打通了模型与ERP数据的互通ღ✿★，为BIM技术在钢结构中的应用打下坚实基础ღ✿★。

　　公司一贯重视高素质人才的引进以及复合型人才的培养ღ✿★，通过建立良好的薪酬ღ✿★、绩效考核及晋升制度以及轮岗培训机制ღ✿★，为员工的职业通道打开了发展空间ღ✿★。经过多年积累ღ✿★，公司已建立了一支由高级职称技术专家ღ✿★、注册建造师ღ✿★、各类工程技术领域工程师ღ✿★、一线专业技术工人构成的技术-管理复合型人才团队ღ✿★。

　　公司秉承管理重在细节ღ✿★，细节决定品质ღ✿★，品质影响未来的管理理念ღ✿★，通过经验的积累和传承ღ✿★，不断总结完善内部管控制度ღ✿★，借助信息化技术在风险识别ღ✿★、内部管控ღ✿★、成本管理等方面不断优化ღ✿★、提升ღ✿★，为公司向钢结构智能化制造方向发展奠定基础ღ✿★。

　　公司较早的建立并实施了管理费用预算ღ✿★、单项目成本预算等一系列预算制度ღ✿★，并不断结合月度经济运行分析会ღ✿★、单项成本预算统计分析会等逐步细化ღ✿★、优化预算科目和预算额ღ✿★，充分实现了企业全面预算管理ღ✿★，搭建了一套全面ღ✿★、准确的预算控制体系ღ✿★，并将各科目明细的管理细分至对应的责任管理部门ღ✿★，实现全员预算控制ღ✿★，确保利润最大化ღ✿★。

　　通过ERP系统的搭建ღ✿★，实现了公司业务数据和资源共享ღ✿★，规范了企业的业务流程ღ✿★。通过ERP系统的稳定运行ღ✿★，将多年积累的工程管理经验和成本管理经验通过信息化技术管控和传递ღ✿★，实现了企业和产品信息化ღ✿★、透明化ღ✿★、共享化ღ✿★，规范企业运营流程ღ✿★，提高了风险抵御能力和运营效率ღ✿★。

　　公司所处的武汉市被誉为“建桥之都”ღ✿★，是国内桥梁行业企业ღ✿★、研究设计机构的主要聚集地之一ღ✿★，汇聚了中交二航局ღ✿★、中铁大桥局ღ✿★、中铁十一局等大型道路ღ✿★、桥梁工程总承包单位德扑之星官方网站ღ✿★，以及武船重工ღ✿★、武桥重工ღ✿★、海波重科等国内领先的桥梁钢结构工程专业承包商ღ✿★，并拥有大型钢材供应商和华中科技大学ღ✿★、武汉理工大学ღ✿★、武汉桥梁科学研究院等专业性院校ღ✿★，市场空间较大ღ✿★。

　　武汉市被誉为“九省通衢”之市ღ✿★，有着天然的交通便利运输优势ღ✿★，为公司承接其他区域的大型桥梁钢结构项目提供了便利的水路和陆路运输条件ღ✿★。再加上公司汉南分公司位于紧邻长江的武汉市汉南区纱帽街大咀船舶工业园ღ✿★，汉南分公司募投项目“特大ღ✿★、超重型桥梁钢结构研发ღ✿★、制造ღ✿★、物流基地项目”（包括钢结构桥梁数字化柔性智能生产线吨重件吊装高墩码头）已达到使用状态ღ✿★，该项目的投产进一步提升了公司产能ღ✿★，同时也具备了独立开发或者投资参建大跨度公路ღ✿★、铁路钢结构桥梁市场的基本硬件条件ღ✿★。随着临江码头投入使用ღ✿★，公司水运优势凸显ღ✿★，大型构件可提前在厂内完成预拼装ღ✿★，提高现场安装效率ღ✿★，运输辐射范围比陆运更广ღ✿★，成本更低ღ✿★。

　　2022年ღ✿★，公司继续围绕“以信息化管理为主线ღ✿★，以资本市场为平台ღ✿★，夯实主业ღ✿★，谋求多元化发展”的目标开展经营工作ღ✿★，但由于大宗商品价格波动ღ✿★，甲方为控制风险ღ✿★，较多使用甲供料方式ღ✿★，对公司营业收入造成一定影响ღ✿★；同时项目因经济下行等因素影响导致工程排期延缓ღ✿★，尽管公司管理层采取了加大新客户ღ✿★、新业务开发力度ღ✿★、积极组织赶工等多种措施ღ✿★，但本年经营业绩与上年相比仍有所下降ღ✿★。

　　2022年度公司实现营业收入63,653.63万元ღ✿★，比上年同期减少48,136.23万元ღ✿★，同比下降43.06%ღ✿★；实现净利润5,197.59万元德扑之星ღ✿★。ღ✿★，比上年同期减少3,908.64万元ღ✿★，同比下降42.92%ღ✿★；2022年度经营活动产生的现金流量净额543.39万元ღ✿★，比上年同期增加10,331.21万元ღ✿★；截至2022年12月31日公司资产总额175,035.82万元ღ✿★，较报告初期减少14,503.39万元ღ✿★，降幅7.65%ღ✿★；2022年末公司股东权益总额103,078.67万元ღ✿★，比报告初期增加10,838.08万元ღ✿★，增幅11.75%ღ✿★。

　　2022年ღ✿★，公司在把握合同风险的前提下ღ✿★，继续实施“同质优价ღ✿★、同价优质”的市场战略ღ✿★。公司通过持续优化营销架构ღ✿★、引进专业型营销人员ღ✿★、加强复合型营销人员培训和营销人才梯队建设ღ✿★，打造了一支强大的复合型专业市场营销团队ღ✿★，为进一步开拓市场提供了有利支持和保障ღ✿★；通过加大对区域性营销网络及营销体系的建设ღ✿★，强化市场开发渠道的拓展力度ღ✿★，进一步加强了与主要客户的战略合作关系ღ✿★，为公司未来发展奠定了良好的基础ღ✿★。

　　近年来ღ✿★，为了控制成本ღ✿★、提高生产效率ღ✿★，公司持续加大了科技创新型人才的引入力度和生产流程ღ✿★、工装设备等方面的科技研发投入ღ✿★，通过研制正交异性板单元U肋内焊全熔透焊接设备ღ✿★、智能多枪多头板单元矫正设备提高了各制造工序的自动化水平及施工效率ღ✿★；正交异性板单元U肋单面焊双面成型施工技术ღ✿★、先孔法正交异性板单元匹配制造施工技术ღ✿★、脉冲激光清洗钢表面锈蚀工艺技术ღ✿★、多股异型六面钢箱拱制造安装施工技术富二代APP推广二维码ღ✿★，提高了制造工序的自动化水平及施工效率ღ✿★，高精度ღ✿★、高质量完成桥梁钢结构制造与安装作业ღ✿★；钢箱梁封闭内表面喷涂面底合一冷喷锌涂料施工技术研究ღ✿★、水性环保油漆施工技术研究ღ✿★、焊接钢桥结构免二次抛丸直接喷涂环氧类底漆技术研究ღ✿★，极力响应国家对环保油漆号召ღ✿★，为后续智能环保生产奠定基础ღ✿★。截至报告期末ღ✿★，公司共拥有发明专利12项ღ✿★，实用新型专利52项德扑之星官方网站ღ✿★。

　　公司的经营收入来源主要分为钢结构制造和安装两部分ღ✿★，2020-2022年ღ✿★，制造部分分别实现营业收入6.26亿元ღ✿★、6.97亿元ღ✿★、4.23亿元ღ✿★，占当期营业收入的比例分别73.08%ღ✿★、62.35%ღ✿★、66.39%ღ✿★。公司通过持续投入资金进行新技术研发和生产设备的自动化ღ✿★、智能化改造ღ✿★、升级ღ✿★，通过EMCat设备智能管理系统的使用ღ✿★，使公司由半自动化生产向自动化ღ✿★、智能化制造升级ღ✿★，进而提高生产效率和产品质量以及各类桥型制造ღ✿★、加工能力ღ✿★。

　　近年来ღ✿★，公司不断利用募集资金和自有资金在重钢厂房生产线ღ✿★、智能装备ღ✿★、环保设施等方面加大研发和投入ღ✿★，针对城市高架及大型扁平钢箱梁ღ✿★、装配式组合梁ღ✿★、钢桁架等桥型钢结构产品的制造与安装ღ✿★，在汉南分公司投资建设了约4万平米的重钢厂房和喷涂车间ღ✿★，具备两个单跨跨度51米ღ✿★、额定起重量100吨的钢箱梁总装车间ღ✿★，研发和引进了钢板预处理生产线ღ✿★、全自动数控坡口下料切割机ღ✿★、高精度机加工设备ღ✿★、板单元液压智能摇摆焊接专机ღ✿★、全自动双弧双丝埋弧焊生产线ღ✿★、H型杆件卧式钻孔和装配生产线ღ✿★、平面数控钻床ღ✿★、大型数控双面钻床ღ✿★，在环保设施方面ღ✿★，公司积极响应国家绿色环保号召ღ✿★，在充分结合钢结构生产各工序环保措施要求及标准的前提下ღ✿★，陆续添加了下料烟尘收集处理设备ღ✿★、焊烟收集器ღ✿★、大型喷砂除尘设备和喷涂VOCs废气处理设备ღ✿★。上述大型厂房ღ✿★、先进设备设施的投入ღ✿★，使公司产能明显提升ღ✿★，可以较明显地降低生产成本及劳动强度ღ✿★、提高产品质量及生产效率ღ✿★，同时也增强了公司的市场竞争力ღ✿★。

　　未来ღ✿★，公司还将继续加大研发投入ღ✿★，不断夯实公司的核心竞争力富二代APP推广二维码ღ✿★，拓宽公司的技术护城河富二代APP推广二维码ღ✿★，扩大公司的技术优势ღ✿★，增加客户的粘性ღ✿★，成为行业内极具竞争力的智能制造企业ღ✿★。

　　公司持续开展管理推进ღ✿★，逐部门ღ✿★、逐岗梳理ღ✿★、优化工作流程ღ✿★，优化工作表单ღ✿★，进一步明确岗位职责ღ✿★，形成合理的授权体系ღ✿★，强化考核与激励机制ღ✿★，不断夯实管理基础ღ✿★。

　　在人才培养方面ღ✿★，公司通过引进优秀专业人才ღ✿★，优化培训体系ღ✿★，进一步发挥“海波商学院”在基层人才培养方面的优势ღ✿★，强化人才“育”ღ✿★、“留”ღ✿★，来充盈公司的骨干团队ღ✿★。在公司内部推行全员“应知应会”的适岗性评定ღ✿★，使在岗人员更加熟悉本岗位职责ღ✿★、流程及重点要求ღ✿★，进而提高在岗人员的胜任能力ღ✿★。

　　报告期内ღ✿★，公司进一步明确安委会的责权利ღ✿★，通过积极开展安全生产月活动ღ✿★，持续推动安全体系的实施ღ✿★，加大对施工现场施工人员安全培训ღ✿★、教育力度ღ✿★，加大现场安全巡视及隐患排查ღ✿★，提高现场的安全执行情况的监管力度ღ✿★，采取有力的安全保障措施ღ✿★，降低了安全风险ღ✿★；同时公司投入资金对生产车间ღ✿★、各项目工地监控系统进行改造升级ღ✿★，试行线上安全员巡检制度ღ✿★，进一步加强安全生产管理ღ✿★，降低安全风险ღ✿★。

　　报告期内ღ✿★，公司主要以银行融资为主ღ✿★、其他融资为辅ღ✿★，根据国家政策导向ღ✿★，后期公司将提高直接融资比重ღ✿★，降低融资成本ღ✿★，充分发挥资本平台融资优势ღ✿★；在合同签订前ღ✿★，公司加强对合同计量ღ✿★、支付条款的谈判力度ღ✿★，优化合同计量ღ✿★、支付条件ღ✿★；通过持续定期组织收款专项会议ღ✿★，实行分层分级的项目计量款及尾款清收工作ღ✿★。

　　报告期内ღ✿★，公司持续推行KSFღ✿★、PPVღ✿★、OKR薪酬绩效模式并不断在过程中加以完善ღ✿★，试行内部经营承包制ღ✿★，力争实现做多做少不一样ღ✿★，做好做坏不一样ღ✿★，极大的激发了员工的工作主动性和工作效率ღ✿★；同时通过开展绩效面谈ღ✿★，进一步加强管理者对员工的绩效辅导ღ✿★，建立管理者与员工间的绩效伙伴关系ღ✿★。

　　公司建立项目分类分级台账ღ✿★，实时监控在建重点项目ღ✿★，并及时更新和调整ღ✿★，全方位加强在建项目管理ღ✿★，采取多种有效措施加强应收账款催收工作ღ✿★，形成了体系健全ღ✿★、职责清晰ღ✿★、制度完善ღ✿★、保障有力ღ✿★、监督有效的在建项目管理体系ღ✿★。

　　2020年11月30日ღ✿★，住建部正式印发《建设工程企业资质管理制度改革方案》ღ✿★，其中钢结构工程专业承包资质将并入建筑工程施工总承包资质序列ღ✿★，公司拟借助此次资质改革ღ✿★，积极拓展总承包业务ღ✿★，使公司逐步由专业分包向总承包转型升级ღ✿★。报告期内ღ✿★，公司整合社会资源ღ✿★、及时跟踪项目信息ღ✿★，积极参与总承包项目的竞争ღ✿★，目前相关项目正在紧密跟进中ღ✿★。

　　抢抓国家大力发展绿色装配式建筑和建设交通强国的战略机遇ღ✿★，凭借精细化管理ღ✿★、技术研发和人才优势以及多年积累的工程管理经验ღ✿★，深耕钢结构产业链ღ✿★，沿产业链上下游拓展ღ✿★，大力促进技术创新ღ✿★、提高信息化管理水平ღ✿★，推动企业转型升级ღ✿★。通过布局区域分公司ღ✿★、落地经济责任承包制ღ✿★，做强做大桥梁钢结构主业ღ✿★；布局总承包业务ღ✿★，通过投资ღ✿★、设计拉动施工ღ✿★，逐步将公司从钢结构制造ღ✿★、安装专业施工模式向钢结构“投资ღ✿★、设计ღ✿★、施工ღ✿★、运营ღ✿★、养护”的投建养一体化模式发展ღ✿★。为进一步丰富产品结构ღ✿★，培育新的业绩增长点ღ✿★，公司将积极推动并购事项落地以寻求新能源领域的发展机会ღ✿★，同时尝试进行其他钢结构产品的研发与制造ღ✿★。

　　2023年ღ✿★，围绕中短期发展战略ღ✿★，公司将继续完善营销体系建设和差异化竞争策略ღ✿★，持续加大研发及设备改造升级投入ღ✿★，从而提高产品质量ღ✿★，降低制造成本ღ✿★，提高市场竞争力ღ✿★；坚持部门总监负责制ღ✿★，完善细化并捍卫管理制度和流程ღ✿★，通过适岗性评价与培训ღ✿★，优化人员结构ღ✿★、提升人员技能ღ✿★、提高员工综合素质ღ✿★，优化经济责任承包制ღ✿★，加强车间管理及项目管理人才团队建设ღ✿★，逐步实现以自有团队项目承包模式ღ✿★；大力拓展总承包和其他钢结构业务ღ✿★，推动产业升级ღ✿★。具体经营计划如下ღ✿★：

　　在管理模式方面ღ✿★，优化经济责任承包制ღ✿★；继续实行总监负责制ღ✿★，从组织架构ღ✿★、岗位职责ღ✿★、定员定编ღ✿★、流程ღ✿★、绩效等方面入手ღ✿★，加快人才复制与储备ღ✿★；以客户导向ღ✿★、问题导向德扑之星官方网站ღ✿★，对流程标准ღ✿★、督导环节及操作性制度文件进行持续细化完善及宣贯ღ✿★、运行ღ✿★；梳理现有二ღ✿★、三级报表ღ✿★，通过报表之间的关联性ღ✿★、数据与数据之间的逻辑关系与财务报表进行勾稽ღ✿★，优化完善岗位日报表ღ✿★，通过分层分级管理留痕ღ✿★，以作为60%量化数据来源ღ✿★；通过建立并运行适岗性评价体系ღ✿★，实现适岗率达到90%ღ✿★。

　　信息化管理方面ღ✿★，搭建管理驾驶舱ღ✿★，通过财务ღ✿★、生产计划ღ✿★、供应链ღ✿★、销售ღ✿★、项目管理五大模块及人力资源ღ✿★、审批系统等一整套信息化系统的搭建和全面上线运行ღ✿★、优化ღ✿★，实现公司业务数据和资源共享ღ✿★、分析ღ✿★，识别并把控风险ღ✿★，理性决策ღ✿★，提高风险抵御能力和运营效率ღ✿★，提升企业管控能力ღ✿★。完善视频监控体系ღ✿★，加强网络安全管理ღ✿★。

　　在安全方面ღ✿★，结合新安全法ღ✿★，完善健全安全体系ღ✿★，全面推进设备设施点检ღ✿★、保养ღ✿★、巡查制ღ✿★，分解安全责任目标ღ✿★，强化落实安全责任制ღ✿★，加强意识教育及技能培训ღ✿★。加大过程检查奖惩ღ✿★，实施一票否决制ღ✿★，以降低安全风险ღ✿★。

　　在质量方面ღ✿★，以派工单为抓手ღ✿★，严格执行三检制ღ✿★，通过进一步完善质量体系ღ✿★，明确生产单位及安全质量管理部的权责利ღ✿★，强化考核ღ✿★，加强质量管理ღ✿★；并通过持续培训提高全员产品质量意识ღ✿★，强化质量体系管控ღ✿★，更新改造产品制造工装设备ღ✿★，设定企业质量标准底线ღ✿★，提升产品质量ღ✿★。

　　项目管控方面ღ✿★，持续推进项目承包Aღ✿★、B模式ღ✿★，年内实现项目承包AB模式全覆盖ღ✿★，完善经济责任承包制管理办法及分配方案ღ✿★，加强项目施工组织设计评审及实施检查ღ✿★；优化考核方案ღ✿★，加强项目管理体系建设及运行ღ✿★。完善计量收款管理办法ღ✿★，激励引导项目经理ღ✿★，加大进度款索赔及反索赔工作ღ✿★，鼓励项目经理二次开发ღ✿★；完善项目现场突发事件快速处理预警机制ღ✿★，提高现场管理人员应变能力ღ✿★。

　　人才团队建设方面ღ✿★，加大人才队伍的引ღ✿★、用ღ✿★、育ღ✿★、留ღ✿★，加大公司内外部培训机制的完善及实施ღ✿★，营造新老员工之间的传ღ✿★、帮ღ✿★、带的人才培养文化ღ✿★，加速新员工的成长与落地ღ✿★；继续探索并实施员工轮岗机制ღ✿★，加强复合型人才团队建设ღ✿★，进而聚集一批业务-管理复合型ღ✿★、技术-管理复合型ღ✿★、财务-管理复合型人才团队ღ✿★，为公司集团化发展预备人才基础ღ✿★；通过完善员工薪酬绩效考核机制ღ✿★、利润分配机制ღ✿★，调动全员积极性与主动性ღ✿★，提升全体员工的凝聚力与归属感ღ✿★，提升企业人才竞争力ღ✿★。

　　在生产制造方面ღ✿★，加强生产策划精准性ღ✿★，完善单项工程里程碑的节点计划管理ღ✿★，修编单项项目节点计划ღ✿★、优化不同桥型的生产准备计划模板ღ✿★，并加强对岗位人员培训及绩效引导ღ✿★，以此发挥“项目管家”检查ღ✿★、沟通ღ✿★、协调ღ✿★、服务的能力ღ✿★；加强车间团队建设和生产组织设计ღ✿★；加强车间作业计划管理ღ✿★，安全ღ✿★、质量ღ✿★、物资ღ✿★、设备ღ✿★、动力动能管理ღ✿★；通过技术研发ღ✿★、设备改造ღ✿★、升级ღ✿★，优化车间基本生产工人和辅助人员的配置ღ✿★，提高生产效率ღ✿★，降低用过成本ღ✿★；严格执行派工单管理办法ღ✿★，每月统计分析经济责任承包制数据ღ✿★，并运用于考核ღ✿★，以确保安全生产ღ✿★，保质保量完成产量目标ღ✿★。

　　在市场开发方面ღ✿★，抓住当前国家基建稳增长背景下市场需求快速扩大的机遇期ღ✿★，以市场为导向ღ✿★，加大市场开发与承接力度ღ✿★，提高承接合同的质量及等级ღ✿★，做强做大桥梁钢结构制造与安装主业ღ✿★，提升企业品牌知名度ღ✿★。

　　公司拟积极参与总承包项目的竞标ღ✿★，由专业分包向总承包转型ღ✿★。搭建独立运营的管理体系ღ✿★：完善组织架构ღ✿★、压实主体责任ღ✿★，明确授权体系ღ✿★，随总承包业务的开展逐步建立ღ✿★、完善独立的营销体系ღ✿★、运营体系ღ✿★、工程管理体系ღ✿★，培养一支优秀的工程管理队伍ღ✿★。

　　基于公司在桥梁钢结构制造与安装领域积累的丰富经验和人才ღ✿★、技术储备及业务较为单一的现状ღ✿★，公司将尝试进行其他钢结构产品的研发和制造ღ✿★，以丰富产品结构ღ✿★，实现桥梁钢结构ღ✿★、其他钢结构产品两条腿走路ღ✿★，增强抗风险能力ღ✿★，并为公司业绩培育新的增长点ღ✿★。

　　完善工艺创新激励制度ღ✿★，加大高新研发投入及工艺创新力度ღ✿★，开展设备工装改造及研发创新ღ✿★，提高生产效率ღ✿★；完善费用归集流程ღ✿★，确保成本归集与完工进度相匹配ღ✿★；促进生产效率ღ✿★、提升产品质量ღ✿★、降低生产成本ღ✿★，加大对获得专利的政策支持ღ✿★；实现研发投入占比达到营业收入的4%ღ✿★。

　　公司所从事的桥梁钢结构工程行业与宏观经济发展周期有着较强的相关性ღ✿★，受国家宏观经济状况ღ✿★、交通基础设施和市政基础设施建设投资规模等因素的影响较大ღ✿★。基础设施投资作为国家宏观经济政策调控重要手段ღ✿★，其政策趋势和调控力度变化势必会对桥梁钢结构工程行业带来直接和显著影响ღ✿★。未来出于宏观经济调控需要ღ✿★，国家相关政策变化将会给桥梁钢结构工程行业带来较大波动ღ✿★，公司主营业务也会随之波动ღ✿★。

　　公司加大对国家宏观产业政策的解读和把握ღ✿★，提升对市场趋势的判断能力ღ✿★，及时调整经营策略ღ✿★，持续加大研发投入ღ✿★，积极布局新技术ღ✿★，通过核心技术提升核心竞争力ღ✿★。同时ღ✿★，公司积极进行企业转型升级的探索ღ✿★，以资质改革为契机ღ✿★，努力由钢结构专业分包向建筑施工总承包升级ღ✿★。碳达峰ღ✿★、碳中和“3060”目标的提出ღ✿★，对行业形成利好ღ✿★，对冲了部分宏观政策风险ღ✿★。

　　截止报告期末ღ✿★，公司签订并在实施的工程施工合同数量较多ღ✿★，金额较大ღ✿★。有些项目施工周期较长ღ✿★，可能受天气或其他自然灾害等因素影响ღ✿★，造成完成工期ღ✿★、质量要求不能依约达成而带来不能及时验收的风险ღ✿★；公司应收账款数额较大与公司所处的行业有关ღ✿★，依据签订的工程合同ღ✿★，工程款项按照项目完工进度ღ✿★、项目决算分次结算后回收ღ✿★，而且按照行业惯例需要保留5%-10%的工程质保金在1-2年的责任期满后回收ღ✿★。随着公司承接大中型项目增多ღ✿★、业务规模的扩大ღ✿★，应收账款也将随之增加ღ✿★，回收时间跨度也将加长ღ✿★。虽然公司已针对应收账款回收建立了严格的事前ღ✿★、事中ღ✿★、事后全程风险控制体系ღ✿★，但是若宏观经济环境发生不利变化或客户财务状况恶化ღ✿★，可能存在大额应收账款不能按期或者无法收回的风险ღ✿★。

　　公司已针对应收账款回收建立了严格的事前ღ✿★、事中ღ✿★、事后全程风险控制体系ღ✿★，并组建了专门的法务团队配合开展应收账款回收相关工作ღ✿★，在合同签订前ღ✿★，公司加强对合同计量ღ✿★、支付条款的谈判力度ღ✿★，优化合同计量ღ✿★、支付条件ღ✿★；通过持续定期组织收款专项会议ღ✿★，实行分层分级的项目计量款及尾款清收工作ღ✿★。同时国家也在出台相应的政策ღ✿★，例如减少质量保证金ღ✿★、使用保函支付与审计脱钩等ღ✿★，减轻企业的资金压力ღ✿★。

　　报告期内ღ✿★，公司生产所需的原材料由钢材ღ✿★、焊材ღ✿★、涂料ღ✿★、工业气体和其他辅料构成ღ✿★，其中钢材类材料成本占比较高ღ✿★。近年来ღ✿★，钢材市场价格受国内外市场供求变动影响存在较大波动ღ✿★，对报告期内公司经营业绩产生一定影响ღ✿★。

　　虽然公司在项目中标后及时与钢材供应商签订钢材供应合同ღ✿★，锁定大部分钢材价格ღ✿★，但如果询价ღ✿★、投标ღ✿★、合同签订至实际采购期间钢材价格大幅波动ღ✿★，将直接影响工程成本和公司经营业绩ღ✿★。

　　公司在项目中标后会及时与钢材供应商签订钢材供应合同ღ✿★，争取锁定大部分钢材价格ღ✿★；或者在合同中约定调价机制ღ✿★，以降低钢铁等大宗商品价格波动对成本的影响ღ✿★；同时公司目前部分项目采用甲供材料的方式进行ღ✿★，也能避免钢材价格波动对成本的影响ღ✿★。

　　桥梁钢结构作为桥梁工程的关键部分ღ✿★，其质量直接关乎整个桥梁工程的质量ღ✿★。公司与客户签订的工程合同ღ✿★，均规定公司对交付使用的桥梁钢结构工程在质量保修期内承担质量保修责任ღ✿★。报告期内ღ✿★，公司不存在因工程质量问题而受到损失的情形ღ✿★。如果公司未来桥梁钢结构项目工程在用材ღ✿★、制作ღ✿★、运输和安装各环节的质量不能达到规定的标准ღ✿★，或者发生工程质量事故ღ✿★，将使公司在市场形象和经济上遭受重大损失ღ✿★，如发生重大工程质量事故ღ✿★，还将对公司的持续经营造成重大不利影响ღ✿★。

　　公司通过进一步完善质量体系ღ✿★，明确生产单位及安全质量管理部的权责利ღ✿★，强化考核ღ✿★，加强质量管理ღ✿★；并通过持续培训提高全员产品质量意识ღ✿★，强化质量体系管控ღ✿★，更新改造产品制造工装设备ღ✿★，设定企业质量标准底线）安全环保风险

　　桥梁钢结构工程需要在露天ღ✿★、高空或水上作业ღ✿★，施工环境存在一定的危险性ღ✿★，如现场防护不当ღ✿★、施工组织管理不当或发生其他意外情况ღ✿★，可能造成安全事故ღ✿★。一旦发生安全事故ღ✿★，不仅会给公司带来赔偿损失ღ✿★，还可能会影响工期导致公司违约损失ღ✿★，严重的还会暂停或取消公司业务资质ღ✿★，从而影响公司持续经营ღ✿★。公司在厂内作业或项目现场施工ღ✿★，会产生一定的噪音ღ✿★、废气和固体废弃物ღ✿★，项目现场施工还可能会影响周围生态环境ღ✿★，需要采取相应的环境保护措施ღ✿★。尽管公司已建立了完善的安全和环保管理制度ღ✿★，报告期内未发生重大责任安全事故和环保事故ღ✿★，但若今后在工程管理过程中因操作不规范ღ✿★、安全环保监管不严格等因素而发生安全ღ✿★、环保事故ღ✿★，则会对公司的项目实施ღ✿★、后续业务开展产生不利影响ღ✿★。结合新安全法ღ✿★，完善健全安全体系ღ✿★，分解安全责任目标ღ✿★，强化落实安全责任制ღ✿★，加大对施工现场施工人员安全培训ღ✿★、教育力度ღ✿★，加大现场安全巡视及隐患排查ღ✿★，提高现场的安全执行情况的监管力度ღ✿★，加大过程检查奖惩ღ✿★，采取有力的安全保障措施ღ✿★，增加安全措施费用投入ღ✿★，有效降低安全风险ღ✿★。

　　在噪音ღ✿★、废气ღ✿★、固废方面ღ✿★，加大环境保护的设备投入ღ✿★，加强过程检查检查及奖惩ღ✿★，全面使生产ღ✿★、安装环节满足国家相应法律ღ✿★、法规的要求ღ✿★。

　　近年来ღ✿★，随着国家产业政策有力推动以及交通基础设施建设投资规模的扩大ღ✿★，桥梁钢结构工程行业面临良好的发展机遇ღ✿★。本公司在大中型桥梁钢结构工程业务方面的竞争对手主要为大型央企下属企业和较大规模的上市公司ღ✿★；在市政钢结构高架桥梁工程业务方面ღ✿★，由于PPPღ✿★、EPC模式逐渐成为趋势ღ✿★，也以行业内大型企业为主要竞争对手ღ✿★；同时ღ✿★，其他大型钢结构制造企业也逐步加大了对桥梁钢结构工程项目的承接力度ღ✿★，行业竞争日趋激烈ღ✿★。如果公司不能顺应行业发展趋势ღ✿★，迅速壮大自身实力ღ✿★、扩充资金储备ღ✿★、加强技术研发ღ✿★、提升管理水平ღ✿★，将面临由于市场竞争加剧带来的市场占有率及盈利能力下降的风险ღ✿★。

　　钢结构行业集中度低ღ✿★，市场分散ღ✿★，公司在行业中处于实力较强的第二梯队ღ✿★，公司将充分发挥现有优势ღ✿★，在把握合同风险的前提下ღ✿★，实行同质优价德扑之星官方网站ღ✿★、同价优质的市场战略ღ✿★，提高合同承接量和质量ღ✿★；进一步推广区域分公司ღ✿★，利用社会资源就地消化产能ღ✿★，节约物流成本ღ✿★。同时ღ✿★，公司将持续强化成本控制ღ✿★、优化业务流程ღ✿★、提高管理效率ღ✿★、提升产品品质ღ✿★，加大对新技术ღ✿★、新设备研发的投入力度ღ✿★，降本增效ღ✿★。同时积极进行企业转型升级的探索ღ✿★，以资质改革为契机ღ✿★，努力由钢结构专业分包向建筑施工总承包升级美国德州ღ✿★，ღ✿★。

　　2020年末ღ✿★、2021年末及2022年末ღ✿★，公司存货分别为42,866.51万元ღ✿★、14,339.20万元和11,362.09万元ღ✿★；2020年至2022年ღ✿★，公司存货周转率分别为1.82ღ✿★、3.91ღ✿★、4.95ღ✿★。公司存货中合同履约成本分别为30,377.68万元ღ✿★、9,006.35万元ღ✿★、9,353.83万元ღ✿★，占对应各期末存货比例分别为70.87%ღ✿★、62.81%ღ✿★、82.32%ღ✿★。业主或总承包方一般根据工程关键节点完工情况进行结算并支付工程款ღ✿★，公司则根据内部计算的各项目已完成工作量占合同预计总工作量的比例确认完工进度ღ✿★，同时按照完工进度确认营业收入和结转成本ღ✿★，因此ღ✿★，工程结算通常滞后于工程实际成本的支出ღ✿★，与当期收入的确认也不能完全同步ღ✿★，形成已完工未结算款的工程施工余额ღ✿★。

　　报告期ღ✿★，公司工程结算较为及时ღ✿★，按完工百分比法计算的完工进度与外部结算进度差异较小ღ✿★。但因公司完工进度与外部结算进度存在计量时间ღ✿★、计算口径的差异ღ✿★，公司存在投入合同履约成本得不到业主或者总承包方确认的风险ღ✿★。在合同签订时公司法务团队会对合同条款进行评估ღ✿★，防范合同风险ღ✿★；在合同履行中ღ✿★，公司严格按照合同约定及时与总包方计量ღ✿★、结算ღ✿★；安排专人专岗负责收款工作ღ✿★，加强合同管理ღ✿★，组建法务团队对收款工作提供支持ღ✿★；定期召开月度收款会ღ✿★，及时掌握回款进度并做好收款工作部署ღ✿★。

　　2020年度ღ✿★、2021年度ღ✿★、2022年度公司收入的集中度较高ღ✿★，前五大客户实现收入分别为45,350.99万元ღ✿★、62,776.70万元ღ✿★、38,311.45万元ღ✿★，分别占当期总收入比例为52.90%ღ✿★、56.41%ღ✿★、60.19%ღ✿★，公司客户集中度高ღ✿★，是由所处行业的特点所决定的ღ✿★。桥梁钢结构工程属于交通基础设施建设的范畴ღ✿★，项目投资总额通常较大ღ✿★，单个项目合同标的金额较高ღ✿★，公司承接该类工程主要来源于大型国有路桥施工总承包单位或各级政府授权的基础设施投资主体ღ✿★。若这些主要客户的经营状况或者与公司的合作关系发生变化德扑之星官方网站ღ✿★，将给公司的经营带来不利影响ღ✿★。

　　为保证公司业务稳定发展ღ✿★，公司加大了对华北ღ✿★、东北ღ✿★、西南等营收较低地区的市场开发力度ღ✿★；同时公司正试点区域分公司模式ღ✿★，扩大产能ღ✿★、拓展产品辐射范围ღ✿★。

　　为满足日常生产经营所需要的资金ღ✿★，公司将部分资产抵押或质押给银行以获取贷款和授信ღ✿★。截至2022年12月31日ღ✿★，公司用于抵押的资产账面价值为7,901.21万元ღ✿★，占资产总额的4.51%ღ✿★，其中房屋及建筑物2,207.01万元ღ✿★，土地使用权5,694.20万元ღ✿★；公司受限制的货币资金为4,828.92万元ღ✿★，占资产总额的2.76%ღ✿★，其中银行承兑汇票保证金期末余额为4,649.11万元ღ✿★，履约保证金期末余额179.51万元ღ✿★，受冻结的银行存款期末余额为0.3万元ღ✿★。

　　报告期内ღ✿★，公司所有银行借款ღ✿★、票据均按期偿还,无任何不良信用记录ღ✿★。但若公司不能如期偿还借款ღ✿★、承兑应付票据或采取银行认同的其他债权保障措施,将面临银行依法对上述资产进行限制或处置的风险ღ✿★，从而对公司的正常经营活动造成不利影响ღ✿★。

　　提高直接融资比例ღ✿★；在提高销售的同时ღ✿★，注重应收账款的回款ღ✿★，缩短应收账款回收期ღ✿★，保证公司的正常经营的现金流ღ✿★，保障偿债能力ღ✿★。

　　公司所处的桥梁钢结构行业参与企业数量众多ღ✿★、行业竞争激烈ღ✿★、市场集中度较低ღ✿★，若公司无法持续满足市场的产品和技术需求或者开拓市场不利ღ✿★，则公司的业务规模和盈利能力存在波动的风险ღ✿★。2020年12月ღ✿★，公司向不特定对象发行了可转换公司债券ღ✿★，募集资金2.45亿元ღ✿★，在可转债的存续期限内ღ✿★，公司需按本次发行条款对未转股部分的可转债偿付利息及到期兑付本金ღ✿★，此外ღ✿★，在可转债触发回售条件时ღ✿★，若投资者提出回售ღ✿★，公司还需兑付投资者提出的回售ღ✿★。若债券持有人实施回售ღ✿★，而公司不能获取足够的税前利润进行支付ღ✿★，公司将面临一定的偿债压力ღ✿★，可能对未来经营业绩产生不利的影响德扑之星官方网站ღ✿★。

　　在提高销售的同时ღ✿★，注重应收账款的回款ღ✿★，缩短应收账款回收期ღ✿★，保证公司的正常经营的现金流ღ✿★，保障偿债能力ღ✿★。同时ღ✿★，公司将采取一系列措施ღ✿★，提升管理效率ღ✿★，降本增效ღ✿★；加大研发投入ღ✿★、严格质量管理ღ✿★，为客户提供优质的产品和服务ღ✿★，维持与现有客户的良好合作关系ღ✿★；加强市场开发力度ღ✿★，不断拓展新客户ღ✿★。通过精细化管理ღ✿★，提高产品质量ღ✿★，提升合同履约能力ღ✿★，加大品牌建设ღ✿★，提升客户对海波重科的认可度与信任度ღ✿★。

　　2020年度ღ✿★、2021年度ღ✿★、2022年度ღ✿★，公司主营业务毛利率分别为17.57%ღ✿★、24.14%ღ✿★、24.59%ღ✿★。公司毛利率水平受市场竞争情况ღ✿★、客户结构ღ✿★、产品和原材料价格ღ✿★、员工薪酬水平等多种因素的影响ღ✿★，如果上述因素发生持续不利变化ღ✿★，公司毛利率可能下降ღ✿★，将对公司盈利状况造成不利影响富二代APP推广二维码ღ✿★。

　　公司通过持续开展管理推进ღ✿★，搭建管理驾驶舱ღ✿★，实施“KSF”ღ✿★、“PPV”绩效考核方案德扑之星官方网站ღ✿★、优化ღ✿★、完善授权体系ღ✿★，提高管理效率ღ✿★，降低管理成本ღ✿★。

　　在项目管控方面ღ✿★，通过完善预算管理体系ღ✿★、提前做好施工组织设计ღ✿★、及时跟进生产计划ღ✿★，加快项目结算与回款ღ✿★，推进项目正现金流管理ღ✿★，减少财务成本ღ✿★，实现降本增效ღ✿★，提升企业经营效益ღ✿★。

　　桥梁钢结构工程行业的竞争在很大程度上是工艺设计ღ✿★、制造和安装技术上的竞争ღ✿★。随着桥梁钢结构应用规模和领域不断扩展ღ✿★，工程项目建设复杂程度增加ღ✿★，若未来技术开发和新技术应用的能力不能满足市场需求ღ✿★，公司将面临市场竞争力下降的风险ღ✿★。公司正处于快速发展阶段ღ✿★，如果公司不能在激烈竞争的环境中吸引并扩大核心技术和管理骨干队伍ღ✿★，不能快速有效的搭建战略型人才梯队ღ✿★，将对公司持续发展带来不利影响ღ✿★。

　　一方面ღ✿★，公司通过对各类桥型（尤其是新型桥梁）的创新设计ღ✿★、工艺研发ღ✿★，将研发成果应用于生产过程的同时也积极申报专利ღ✿★、发表研发成果论文ღ✿★，从而进一步提高产品科技含量和技术竞争力ღ✿★；同时公司通过加大研发投入力度ღ✿★，实施对技术装备的更新改造ღ✿★，添制现代智能制造设备ღ✿★，逐步向自动化与智能制造方向发展ღ✿★，提高生产效率ღ✿★。

　　另一方面ღ✿★，公司通过内部培养与外部吸纳相结合的方式ღ✿★，不断充实ღ✿★、优化ღ✿★、完善人才梯ღ✿★，加强管理人员专业知识培训ღ✿★。

　　2009年12月ღ✿★，公司经湖北省科学技术厅ღ✿★、湖北省财政厅ღ✿★、湖北省国家税务局和湖北省地方税务局认定为高新技术企业ღ✿★，并于2012年8月ღ✿★、2015年10月ღ✿★、2018年11月ღ✿★、2021年11月通过高新技术企业复审ღ✿★，高新技术企业证书有效期延长至2024年11月ღ✿★。根据《中华人民共和国企业所得税法》和《高新技术企业认定管理办法》的规定ღ✿★，公司在高新技术企业证书有效期内（包括最近三年一期）ღ✿★，按15%的企业所得税税率计缴企业所得税ღ✿★。如未来企业所得税优惠政策发生变化或公司不再符合高新技术企业认定条件ღ✿★，公司的盈利水平将因此受到影响ღ✿★。

　　公司将持续加大研发投入ღ✿★，积极开展技术研发与创新工作ღ✿★，截至报告期末ღ✿★，公司拥有发明专利12项ღ✿★，实用新型专利52项ღ✿★。

　　本公司控股股东ღ✿★、实际控制人为张海波ღ✿★，持有公司101,826,000股ღ✿★，持股比例为51.75%ღ✿★，现任公司董事长ღ✿★。截至本报告期末ღ✿★，控股股东及其一致行动人合计持有公司股份108,068,682股ღ✿★，占公司报告期末总股本的54.93%ღ✿★。股权的集中可能带来决策权的集中ღ✿★。股权较为集中仍有可能削弱中小股东对公司生产经营和管理的影响力ღ✿★。

　　公司已建立了较为完善的法人治理结构并持续ღ✿★、有效运作ღ✿★，制定了较为健全的内部控制管理制度ღ✿★，公司将在此基础上持续完善德扑之星官方网站ღ✿★，防范治理风险ღ✿★。

　　公司部分厂区位于长江沿岸ღ✿★，若遇洪水等自然灾害可能会对公司的财产ღ✿★、人员造成损害ღ✿★，影响公司的正常生产经营ღ✿★，造成直接经济损失或导致公司盈利能力下降ღ✿★。

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